鬼话轮胎的功用、分类、构造及标识(图)

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所属分类:轮胎结构
编者按:大话前我们先来看一组数字:随着我国汽车工业的高速发展,每年生产汽车轮胎超过1.2亿条。2004年3.15前夕在北京进行的中国首次汽车消费者轮胎的安全检测显示:91%的参测车
鬼话轮胎的功用、分类、构造及标识(图)

鬼话轮胎的功用、分类、构造及标识(图)

  编者按:大话前我们先来看一组数字:随着我国汽车工业的高速发展,每年生产汽车轮胎超过1.2亿条。2004年“3.15”前夕在北京进行的中国首次汽车消费者轮胎的安全检测显示:91%的参测车轮胎存在安全隐患。另据统计,我国高速公路发生的交通事故46%是由于轮胎发生故障引起的。了解了这些数据我们不难得出:轮胎对于车辆行驶的平顺,乘驾人员的安全是极其重要的。

  正因如此,从本期开始,本刊将推出轮胎科学、文化、使用和保养等方面的系列专栏——“大话轮胎”。希望通过剖析轮胎结构组成,从文化的角度,向您介绍汽车轮胎相关知识,使您更多的了解一些轮胎的基本知识,了解各种轮胎正确使用和保养的知识,了解轮胎早期损坏的各种现象和原因。希望您能在轮胎的安全、使用和保养等方面受益。

  不错,轮胎是一种产品,它是一种高科技的复合型产品,它包含了由200多种不同材料和产品所组成的大约20多种部件;轮胎也是一种文化,它蕴含着人类的聪颖与智慧;轮胎更是一种安全,它关系着汽车时代每个人的生命安全,是你我都必须去谨慎对待的消费品。但归根结底轮胎是为汽车服务的。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一,它的作用主要有:支持车辆的全部重量,承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力,保证车轮与路面的附着力;减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力,防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏,适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音,保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

  有内胎的轮胎顾名思义,在外胎的里面还有一个充有压缩空气的内胎。其主要缺点是行驶温度高,不适应高速行驶,不能充分保证行驶的安全性,使用时内胎在轮胎中处于伸张状态,略受穿刺便形成小孔,而使轮胎迅速降压。

  无内胎轮胎不使用内胎,空气直接充入外胎内腔。这样消除了内外胎之间的磨擦,并使热量直接从轮辋散出,比普通轮胎降温20%以上。无内胎轮胎提高了行驶安全性,在穿孔较小时能够继续行驶,中途修理比有内胎轮胎容易,不需拆卸轮辋,因为有较好的柔软性,所以可改善轮胎的缓冲性能,提高轮胎的使用寿命。

  斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列,故而得名。特点是胎面和胎侧的强度大,但胎侧刚度较大,舒适性差,由于高速时帘布层间移动与磨擦大,并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进,斜交轮胎将基本上被淘汰。

  子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架,其排列方向与轮胎子午断面一致。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力,为保证帘线的稳固,在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层),其帘线方向与子午断面呈较大的交角。

  子午线轮胎与普通斜线轮胎相比,弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性能好,缓冲性能好,承载能力大,不易刺穿;缺点是胎侧易裂口,由于侧向变形大,导致汽车侧向稳定性稍差,制造技术要求高,成本高。

  这里主要介绍最常见的子午线个厚厚的橡胶层,提供了与地面的接触界面,还具有排水和耐旧的性能。

  2. 胎冠带束层:双层或3层加强带束层具有垂直方向上的柔韧度和极高的横向刚性,提供了转向力。

  3. 胎侧:胎侧容纳并保护胎体帘布层,而胎体帘布层的功能是将轮胎的胎面固定在轮辋上。

  4. 用于固定在轮辋的胎唇部分:它内部的胎唇钢丝圈可以使轮胎牢牢地固定在轮辋上,使之结合在一起。

  “225”指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎,窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。

  “65”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的65%,数值越小,越显扁平。

  “R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辐射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构,目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。

  “16”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配16英寸的轮辋,否则无法安装。

  “89”表示载重指数:此轮胎最高载重为580 kg。不同的载重指数代表不同的最高载重。

  “H”表示速度级别:此轮胎最高时速为210 km/h。不同的英文字母表示不同的速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速,此表适用于所有品牌的轮胎: